ＭＣ－４远程雷达快速旋转着雷达监视着４００公里范围内的天空。午夜时分国际航班特别稀少，雷达值班员还是精神集中的看着雷达屏幕。以往的空袭反空袭经验认为后半夜到凌晨遭遇轰炸的可能
最大。空军雷达兵看着宽阔的雷达屏幕，就见屏幕边缘有两个东西闪了一下就消失掉，这并没引起太多的注意，此时也正是南京军区空军预警机休息的时间，远低空目标处在无人监视的情况下。
两架Ａ－６Ｅ入侵者无人机降低飞行高度到５００米，这样可以避开大型雷达的监视。驾驶员把飞机转入自动驾驶状态，飞机被武器控制员接管，按照预定计划，战斧导弹的发
保险被打开，导弹内早已经输入被轰炸目标的详细数据，包括导弹的飞行路线和目标的ＧＰＳ坐标。两架Ａ－６Ｅ只用了几十秒就完成发
前的所有准备工作，飞行员把武器转入自动发状态，最后Ａ－６Ｅ上掉下来４
像管子一样的东西，向着海面一直坠落，战斧导弹瞬间完成
离挂架并点火，发动机
发出一股耀眼的火光，导弹也随之打开弹翼，在导弹内计算机的控制下调整高度，在海面上５０米的高度开始程序控制飞行。该型导弹型号比较老，只采用了地形匹配加惯性导航加卫星定位制导系统，不过可靠
很好。４枚导弹如缰野马一般向西冲去，后边１０架Ｒ－１无人侦察机也迅速跟进，在导弹后方一公里的空域保持高亚音速飞行。战斧导弹只飞行了不到半个小时，崇明岛就出现在导弹的面前，岛上的空军基地漆黑一片，显然是进行灯火管制。
黑暗中的雷达没发现这一批不速之客，只是站在海边和雷达站旁边的哨兵发现了低空飞行的导弹，他们看着４个像流星一般的东西发出丝丝的噪音就向空军基地附近的雷达站冲过去。
站岗的哨兵马上拿起对讲机报告：“有不明飞行物，有不明飞行物。”
第一枚导弹就在哨兵说话的时候命中了高地上的ＭＣ－４对空警戒雷达，雷达的控制站在高地下，雷达天线耸立在高地上，战斧高速冲过去撞在雷达天线上发出巨大的爆炸声，５００多公斤的战斗部和上百平米大的雷达天线一起消失在爆炸的火球中，雷达的基座也被炸的四分五裂，剩下的废铁很快的被冲击波扔的到处都是，一部几十万的雷达就这么轻易的被炸掉了。
雷达连的连长就在雷达控制室，听到爆炸后就看见雷达屏幕上什么都看不见，他知道雷达肯定是被防区外导弹炸的，马上命令启动另一部对空警戒雷达。
“２号雷达开机。”连长说完，雷达兵迅速打开另一部雷达。
ＪＹ－２７全固态米波远程监视雷达是国产的另一种极品雷达，部署了还不到一年时间，就在东海空战中成功的引导了不少参战飞机攻击日本战斗机，它作用距离远精度高，是很优秀的雷达。
高地上传来第二声爆炸，ＪＹ－２７雷达还没通电，还没有旋转起来就遭到第二枚战斧导弹的攻击，依旧是５００多公斤的战斗部，把雷达零件炸的到处都是。
“连长，雷达没有启动。”雷达操作员报告。
哨兵背着
跑进来：“报告，雷达天线遭到巡航导弹攻击，两座雷达被炸。”“启动机动雷达，把雷达伪装去掉，立即开机。”连长知道鬼子有太空侦察技术，肯定是把固定是雷达的位置摸清楚了才打的这么准，可机动雷达不一样，卡车牵引上想去那里就去那里，每天阵地都要转移，伪装工作做的十分到位，应该不会出事。
ＹＬＣ－２机动式固态三坐标相控阵雷达是一个移动雷达站，下边有四个轮子，雷达天线可以放倒在雷达车的顶上，前边是一台大马力的卡车，卡车上有发电机组可以给雷达车供电，现在雷达车撤除伪装，正向新的阵地转移。
屹立在机场附近的ＪＹ－１１全固态中程中、低空三坐标雷达是引导雷达，任务是引导战斗机进行空中作战，精度非常好，可惜它是固定的，不能转移阵地，第３枚战斧导弹直奔它来，把它炸的粉身碎骨。
ＪＬＯ－４０Ｃ引导雷达命运也好不到那里去，它遭遇的第４枚战斧导弹受风的影响飞行稍微偏了几米，但威力巨大的导弹弹头一爆炸就把雷达炸的遍体鳞伤，虽没被彻底炸上天，可至少也２４小时内无法工作。
雷达连在爆炸声中打电话向２６师师部报告，师部现在已经
做一团，起飞飞机吧没雷达引导怎么作战？不起飞飞机吧，值班飞机停在机场上不安全，基地内的
库不是很多，只能容纳一个团的歼８战斗机，剩下一个团的歼７飞机就停在停机坪和简易机棚内，这些都没什么抗击炸，别说９００公斤的ＪＤＡＭ炸弹，就是５０公斤的炸弹打的准也能把一架上千万元的战斗机彻底破坏。２６师作战科值班军官在师长的指挥下，果断的开始疏散无防护的飞机，十几辆牵引车拉着没维修好的战斗机在警卫连的护送下离开基地，其他几十架歼７战斗机开始紧急起飞。
值班的战斗机油
弹足，飞行员一登机，战机就发动起来自己滑行到跑道上双双编队起飞，不值班的飞机可比较难处理。油泵车、油罐车，充电车，充氧车，空调车一股脑的开到停机坪上，机务大队的值班士兵和紧急集合后抵达机场的士兵一起动手准备紧急起飞。
歼７上的蒙布被拉下来丢在一边，各种管子
在战斗机上给飞机补充营养，随后牵引车拉着坐进去飞行员的战斗机上了跑道。下完命令的师部指挥员亲自到现场指挥，正副职的军事主官和政治主官一起上阵，各科各股能帮忙的也全去，参谋干事和普通士兵一起忙碌着疏散飞机。
弹
舱油箱的Ｒ－１Ｂ无人机起飞以后，比预定的飞行速度慢了很多，地面控制人员发现飞机被远远的甩到导弹后边，就把油门换到最大巡航速度上，可是速度还是慢了很多，１０架带着最大负荷的Ｒ－１Ｂ无人机摇晃的飞到崇明岛上空，为了避免地面防空武器打击，飞机一直缓慢向万米高度飞行。距离崇明岛７０公里后，所有的Ｒ－１Ｂ飞机排成一个横队，纷纷打开各自的弹舱，７０枚９００公斤重的ＪＤＡＭ炸弹摇晃着从一万多米的高空掉下来，炸弹依据卫星定位信号飞行，弹翼起到滑翔机翅膀的作用，炸弹像滑翔机一样缓慢的从万米高空俯冲下来。
就在崇明岛机场最忙碌的时刻，ＪＤＡＭ从天而降，全部落向几十间机库和停机坪上，巨大的爆炸声密集的响起，在远处听像是放鞭炮似的。
“轰”第一声爆炸响起来以后，身先士卒的师长大喊一声：“隐蔽，离开跑道、停机坪、维修区。”
根据经验，空袭机场主要目标是先跑道后飞机，就是先炸跑道阻止飞机起飞，再炸飞机，飞机主要停在维修区的机棚里和
天停机坪上，所以这三个地方是最危险的。机场上疏散飞机的官兵马上开始隐蔽，都隐蔽在跑道的草坪附近，他们都使劲捂着耳朵，９００公斤的炸弹爆炸声比靶场听到炮弹爆炸声可大的多，炮弹才几十公斤，国内飞机靶场里丢下的航弹也是几十公斤的居多，最重的５００公斤航弹都很少投，以１００公斤和２００公斤的居多。
很多军官一开始没捂耳朵，后来炸弹在几百米外爆炸，耳朵马上就疼的什么都听不清楚。
剧烈的爆炸声在短暂的几分钟内结束，爆炸声刚过去，２６师师长政委就从地上站起来，迅速查看损失情况，几十个
库式飞机掩体外都在着火，显然炸弹袭击的主要目标是机库，在看跑道附近，被炸出十来个大，不过都没命中跑道中间，炸的都是跑道边，弹坑大的足够把小卡车放进去。从弹坑上判断，这不是反跑道炸弹，日本只有少量的常规ＪＤＡＭ和一批
光制导炸弹，没有很先进的制导型反跑道炸弹，即使有也是一些非制导的反跑道炸弹。停机坪上没来得及疏散的几架歼７飞机着起大火来，总共８架战斗机遭到彻底破坏，飞机主要部件被炸的到处都是，东一块西一块。飞机保障车辆因为是自行式的，都被驾驶员开的很快的地方，没遭到炸弹袭击，基本全部保持完好，机场外公路上停着的一队被牵引车拉走的飞机安然无恙。
１０架参与投弹的无人机有１架留了下来，打开机内的红外摄像机，拍摄机场内的情况，飞机掩体都冒了烟，具体损坏多少看不清楚，很多飞机残骸还在继续燃烧。