第七十二章 半瘫山姆斗野鹤 四
队的司令官詹姆斯正在发愁,与他担心的一样,自己已经被人盯上了,是那国的海军?不用问,看看头上的单翼飞机就知道,那时中国飞机,全世界独一号,连仿造都仿造不来的。
不过,令人奇怪的是,在第一架飞机光临大白舰队到现在,已经过了四个小时,换了八个架次的侦察机。大白舰队也保持了四个小时的高级戒备,舰队每个人都开始出现疲劳的迹象,这不单是体力的支出,在这种
迫下,精神上的透支是更加巨大的。
詹姆斯相信,中国除了承认的两艘巨型战列舰,以及六艘大型航母外,肯定还有几倍于此的舰只,在中国辽阔的海面上,哪里都可以藏下这些舰艇的。虽然自己对有十六艘无畏舰,八艘超无畏舰的大白舰队有信心。不过中国完全可以建造出同样的舰队,而且根据模拟,中国的两艘航母可以击沉一艘无畏舰,并对超无畏舰造成一定威胁。
而航母的费用只有无畏舰的1/3,,就可以消灭无畏舰,并迫使超无畏舰后退,这真是一场大灾难。詹姆斯也想让本国发展航母,不过海军部的人很遗憾的对自己说:“三年内无法解决飞机的引擎问题,所以无法制造出能够突破战列舰火力圈的飞机,更无突破超无畏舰的火力圈,至于突破中国的那艘岳飞级巨型战列舰地飞机,想都不要想。中国人自己还没有制造出来呢!”
天色渐晚,詹姆斯松了一口气。看来这一天是过去了,经过了四个小时的高速行驶,全歼队也需要休息一下了。中国舰队地表现虽然奇怪,可是并没有对自己舰队开火,以后开火的可能
很小,既然中美之间没有宣战,那么这些事情也可以解释为中国派出观察员进行观战!
他不知道的是。在两百海里之外,一只十五艘航母组成的超级舰队正在紧张的准备着。几架飞机正在被提出机库,准备进行夜间的飞行训练。
1914年1月,海军少校韩定云率领的第101夜间战斗机中队成为中国海军首批舰载夜间战斗机中队中地一支。自出海之
起,韩定云便努力争取许可,好让他的飞行员们驾驶夜战型毒龙参加战斗。
在今夜之前,中国海军少校韩定云已经在海上委靡不振地度过了四星期。他穿过福建号的飞行甲板,走向座机地狱火-1毒龙。与以往的待命之夜一样,15。|备。但是韩定云还没有开着她打过哪怕一仗。
他走近爱机,纯
的启动引擎,在逐渐变大的轰鸣声中飞了起来。在这天的
记中他写道:“我飞出了福建号。然后溶入夜空中,漫天的星星在我周围闪烁,这情景让我沉醉。”
韩定云是中国海军夜间战斗机先驱者之一。1914降作战,成功地展示了夜间战斗机科技、技巧的潜在价值。被载入了历史史册。作为一个空军高级试飞员。1913海军航空站报到。
韩定云随后惊讶地了解到,他的新工作是“帮助开发夜间战斗机战术,航母战斗情报中心,以及一切为了操纵、控制、发展夜间战斗机所需的其他事物。”多年后忆及往事,他承认:“我们在青岛根本没练过仪表飞行——天气一糟他们就取消训练。我们没通过仪表课程就毕业了…虽然我本该学会在夜间任何气象条件下飞行,并在航母上做夜间降落——但毕业后从没干过这种活!”
为“肯定工程”工作期间。韩定云帮助解决了一些实践中的航空工程学问题,作了革新
地夜间飞行试验。最初,他的首要问题是补上仪表飞行这一课,在学会依赖各
仪表之后他成功了。“你可以作世上任何事情——任何想做的事情,任何动作,”他回忆道“那些仪表都会把你带回水平飞行。直到这时我才真正学会夜间飞行。”
1913年
,他所在的单位被编成空:。。下十六名刚从辽
空军大学毕业地菜鸟少尉。在补充机运抵前,他们用蜻蜓3训练机练习飞行和
击。每人都积累了300至500个飞行小时,但是对于任何没有上过战场的人来说,这些只不过是一个基础。
他们等来的夜战型毒龙地狱火-1是飞燕中型飞机的特别改型,为了容纳实验
的雷达截击设备做了大量改装。最重大的变动也许是削减了武器:右翼外侧的。7毫米机
被换成了雷达舱,剩下五
机
地备弹量也从每
0:0
曳光弹起初被
止使用,但在两次出击后韩定云发现,让一
内侧机
每隔发曳光弹将“大大~。:。上了消焰器,座舱仪表也做了相当大的改动,以便容纳新增的雷达屏幕、控制面板、雷达(扫描方式)选择器以及相应的开关。无线电台移到了飞行员座椅底下。
由于毒龙的长鼻子
糟了前方视界,以及她着陆时容易出现危险的跳跃,海军对于毒龙是否适于上舰仍持怀疑态度。结果韩定云和他的飞行员们成了实验用的小白鼠。12威夷报到,准备上舰。此时让韩定云担心的是,除他以外的飞行员都还没有准备好夜间着舰。
该单位到达夏威夷时只剩下八架飞机:一架途中迫降,另一架在珍珠港卸载时损坏。夜间飞行中队于1914年1月1
在夏威夷海军航空站练习昼夜着舰,每个飞行员都在福建号上作了十次白昼着舰。在四川号上作两次夜间着舰。以上这些就是中队为了将来所作的全部准备。
1月15,101飞行中队成为中国海军第一个舰载地毒龙中队,同时也是海军第一批舰载夜间战斗机中队之一
|次
,福建号加入联合突击舰队,目标是跨洋而来地美国大白舰队。
出海之后,韩定云很快发现101飞行中队以外的许多军官并不赞同他本人对于夜间战斗机的热情。事实上。在福建号的航空作战参谋们看来这个中队不受
。在航空大队长罗斯科-L-钮曼中校的第一次简报中,他干脆利落地决定夜间战斗机应当参加例行的白昼攻击波——如果她们真的参战地话。韩定云被吓住了。正如他在
记中所写的:“我们的飞机比一般的U想,我当时基于‘我们的价值不应被耗费在根本不适合的白昼作战中’的抗议是大实话。”
关于101飞行中队是否能飞、何时能飞的问题,福建号的航空军官有自己地想法,他拒绝让韩定云的飞机从自己的甲板上起飞。于是两人翻了脸。“(福建号的)航空部门已经是一天干忆“如果还要放飞夜间战斗机地话,就要变成们怨恨我们。福建号的航空军官老是躲着我。他一看到我走过来。就钻进哪个角落装病。因此我在前半段航程很是不好过。”
每天,韩定云都志愿报名参加固定空域搜索或是搜救护航任务,只求能把自己的小机群
上天。在他看来,夜间飞行面临的巨大危险要求“最高超地飞行技能与不间断的训练。”为了能精通夜间截击。他的飞行员们不仅要掌握一般的舰载机飞行能力,还得“爱岗敬业。”
韩定云终于为他的中队挣得了一些白昼搜救和固定空域搜索工作。一次在空袭关岛时,韩定云驾机起飞,前去搜救两架落水熊猫重型轰炸机的飞行员。到达出事地点时。他惊讶的发现,处事地飞机竟然还飘在水面上,两名飞行员坐在飞机宽大的机翼上,正在打牌。为了惩罚这些没心没肺的家伙,韩定云驾驶毒龙在低空俯冲了一下,巨大的风把这些纸牌吹得到处都是。
虽然已经可以参加白昼行动,但韩定云仍然不能如愿参加夜战。挫折感最终驱使他找到了舰队司令。“为了验证装备,我必须在夜间起飞。”他对上将这么说。对方的回答是:“我们既然有了夜间战斗机,那就要用她们。”韩定云记得上将是这么说的:
“他对我们没什么信心,除非他看到我们真的顶用。这就是我们参加巡航的目的…每当轮到蒙古号做夜间值班的晚上,如果雷达屏上出现了敌机,里夫斯就会用无线电询问蒙古号会不会放飞夜间战斗机,答案永远都是“不会”因此他每次都说:‘OK,我把我的放出去好了。’我们就这样参战了。”
随后,韩定云也得到了更多的合作,101飞行中队跨越了另一座里程碑:夜间例行飞行。通常的做法是抢在白昼工作开始前,于C430飞一架毒龙。夜间着舰的问题仍时常困扰韩定云,无法胜任的飞行员被送回了国。留下来的人连韩定云在内只有四个,他们开始习惯于在几乎没有辅助灯光的情况下起降。
然而,航空军官总是习惯性地把飞行甲板照得雪亮。据韩定云回忆:
“着舰的问题在于照明过度,而非照明不足。我的意思是说,有人以为我们需要某些类型的灯光,实际上却用不着。如果航母与其他军舰都打亮灯光,舰队将会面临巨大的危险,但降落起来并不会因此变得轻松。
在使舰队确信了我们能在最少的灯光下降落后,夜间战斗机的价值就大大提高了,因为她能在更多状况下使用而不至于危及舰队。”
渐渐地,韩定云把自己的一名
人硬
进了福建号的战情中心,以便练习如何拦截。这种练习通常十分短暂,正选的雷达操纵员一来上班“就会把弗兰克从屏幕前赶开,好用它来指挥白昼战斗机。”像韩定云在
志中记录的那样“白昼战斗机仍然是这艘航母的头等大事(也许理应如此),但我觉得他们还不了解夜间战斗机的作用。”
其实,新一代的海军了解何止这些,如果说,十年前还是无畏舰的时代的话,那么现在就是航空母舰的时代了,短短的十年间,产生了多少的发明,飞机,无线电,雷达,这些已经超出了以前几百年所改进的海战技术。
尤其是雷达的应用,虽然中国不是第一个使用雷达的国家,不过很快的中国就把注意力放到了这个
人的小东西上,新一代的雷达研制成功,经过小型化的雷达甚至可以放到飞机里面去。
这么天翻地覆的十年里,即便最能预测未来的人也要叹息,抱怨自己跟不上时代
,可是不知道为什么,韩定云总是感觉到,自己好像是在某个人的意志下,有条不紊的,沿着一个正确的方向迈进。
眼前的雷达发出警报声,将韩定云的思绪拉了回来,前面十五海里就是美国人的大白舰队,巨大的光点出现在雷达显示屏上,密密麻麻的十分
人,韩定云知道,哪怕只击沉一艘舰艇,自己也会得到巨大的荣誉,成为将军也不是梦,韩定云握紧了手柄…。
过了一会,韩定云遗憾的松开了手柄,虽然这么多的战列舰聚集在一起,防守也不是很严密。可是,上级的命令是严
开火,自己只能在大白舰队上空盘旋,这可真是令人无法接受,下面的舰队应该知道自己来了吧,这下,他们可不能睡大觉了。
事实果真如此,在接下来的五天五夜里,中国突击舰队
夜监视美国大白舰队,大白舰队
夜提防,整只舰队疲惫不堪,每天只能前进三十海里,不得不发电报求援,希望美国总统与中国皇帝协商解决此事。